Filiale du groupe autrichien Voestalpine Railway Systems depuis 2012, Voestalpine Railway Systems France est spécialisée dans la conception, la fabrication et l’assemblage d’appareils de voie ferroviaires (LGV, fret, métro, tramway). Implantée à La Houssaye-en-Brie (Seine-et-Marne), à proximité immédiate des grands axes ferroviaires franciliens, l’entreprise met son savoir-faire industriel au service des gestionnaires d’infrastructures et des acteurs du rail.

Implantée en France (Brognard) et au Portugal (Chaves), METALHOM conçoit et fabrique des composants métallurgiques à forte valeur ajoutée à destination de constructeurs de biens d’équipement. Créée en 2013, l’entreprise s’appuie sur un outil industriel performant et une organisation orientée qualité pour accompagner les donneurs d’ordres dans l’industrialisation de pièces techniques, notamment pour des applications exigeantes comme le ferroviaire un secteur très important pour Métalhom. La société intègre le réseau MECATEAMCLUSTER.

SNCF Voyageurs – TER Bourgogne-Franche-Comté est l’opérateur public de transport ferroviaire de voyageurs pour le compte de la Région Bourgogne-Franche-Comté, autorité organisatrice des mobilités. En étroite collaboration avec la Région, il conçoit et met en œuvre des solutions de mobilité porte à porte, simples, fiables et durables, au service des habitants et des territoires, tout en accompagnant activement la transition écologique.

Marie Charleux, 29 ans, pilote la gestion de flotte et la planification de la maintenance de locomotives chez Erion. Un poste stratégique dans une entreprise d’une cinquantaine de salariés où elle est la seule femme du service opérationnel.

Un chantier ferroviaire, de nuit, au cœur d’un tunnel. C’est dans cet environnement que l’on peut rencontrer Océane Blanchard, 27 ans, ingénieure travaux chez Colas Rail. Passée par une classe préparatoire scientifique à Dijon, puis par Centrale Lille et un double diplôme en génie civil à Bruxelles, elle a connu très tôt la réalité des chiffres : 5 femmes sur 33 en deuxième année de prépa, environ 25 % d’étudiantes en école d’ingénieurs, encore moins en génie civil. « On est largement capables, mais on est loin d’être à 50-50 », constate-t-elle.